TDI產(chǎn)品成為近日的焦點(diǎn)話題，近年來，TDI市場表現(xiàn)欠佳，從2014年8月17500元/噸的高峰，一路狂跌到11900元/噸之后，市場再也沒有升上去。進(jìn)入到今年3月，國內(nèi)TDI價(jià)格緩步上漲，主流廠家商談在11700-11800元/噸，截止到10月12日，價(jià)格飆漲至23000-35000元/噸左右，價(jià)格再次創(chuàng)下新高。

　　2016年1-10月TDI市場價(jià)格走勢(數(shù)據(jù)摘自滄州大化)

　　由圖可見，今年1-2月國內(nèi)TDI市場平穩(wěn)走勢，價(jià)格執(zhí)行在11600元/噸，3-8月TDI市場持續(xù)上升，價(jià)格執(zhí)行12000-17000元/噸，9月開始價(jià)格大幅度高漲，市場回暖態(tài)勢延續(xù)至10月。截止到10月12日，最新一口價(jià)執(zhí)行35000元/噸，據(jù)了解，國內(nèi)巨頭滄州大化TDI市場貨源十分緊張，現(xiàn)貨難求，業(yè)者小單高價(jià)出貨，頻繁大幅上調(diào)一口價(jià)。另外，上海巴斯夫、上海科思創(chuàng)TDI價(jià)格均上調(diào)至23000元/噸，短期國內(nèi)TDI市場仍繼續(xù)走高。

　　TDI進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

　　據(jù)慧聰化工網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年1-8月TDI進(jìn)口總量為11376058千克，較去年同期下滑106%，進(jìn)口金額為22905603美元，進(jìn)口均價(jià)為2.0美元/千克;2016年1-8月TDI出口總量為99952900千克，較去年同期增長62.7%，出口金額為170322874美元，出口均價(jià)為1.7美元/千克。

　　2015、2016年1-8月TDI進(jìn)口量對比

　　據(jù)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析看來，預(yù)計(jì)到今年年底，我國TDI進(jìn)口量將會(huì)進(jìn)一步縮減。10月國外TDI巨頭科思創(chuàng)將會(huì)降低生產(chǎn)負(fù)荷，主要因素是上游硝酸供應(yīng)商的設(shè)備在檢修后不能重啟，硝酸原料無法按時(shí)交貨，導(dǎo)致科思創(chuàng)生產(chǎn)的TDI產(chǎn)品受其影響，國外TDI產(chǎn)品供應(yīng)大幅度減少，進(jìn)口量也會(huì)隨之減少;除此之外，日本三井永久關(guān)閉鹿島12萬噸TDI裝置，法國Vencorex關(guān)停其12.6萬噸TDI裝置;三井大牟田、Basf韓國麗水以及中國煙臺巨力裝置集中檢修，同時(shí)博蘇化學(xué)、科思創(chuàng)、韓華化學(xué)、韓國OCI的TDI裝置于8-11月進(jìn)入檢修階段。以上停車檢修因素，導(dǎo)致國外TDI市場供應(yīng)大幅度縮減，相關(guān)聯(lián)的國內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)口TDI產(chǎn)品將會(huì)受阻。

　　2015、2016年1-8月TDI出口量對比

　　由于國外TDI供應(yīng)大幅度下滑，我國TDI巨頭廠家出口量大增。今年1-8月TDI出口量較去年同期明顯增加。特別是今年5月，TDI月出口量迅速增長，5-8月TDI月出口量分別為18939583千克、14816281千克、19476091千克和23521072千克。

　　TDI產(chǎn)能利用率提升

　　全球TDI巨頭企業(yè)主要有科思創(chuàng)、巴斯夫、三井化學(xué)和萬華化學(xué)等這幾家公司擁有較大產(chǎn)能的TDI生產(chǎn)裝置。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2015年底，全球TDI產(chǎn)能約為316萬噸/年，分布情況為亞洲占53%，歐洲占34%，南北美洲占13%。目前，滄州大化15萬噸TDI裝置正常運(yùn)行，

　　相較于2015年，今年中國TDI產(chǎn)量和產(chǎn)能利用率均有所提高。由于今年TDI價(jià)格有較大幅度提升，產(chǎn)能利用率上升到了80%-90%。今年停產(chǎn)檢修的企業(yè)高于去年，如三井化工和SKC聚氨酯今年5月關(guān)閉了位于茨城鹿嶼年產(chǎn)12萬噸的工廠等。因此，國內(nèi)生產(chǎn)裝置的停車檢修以及國際因素導(dǎo)致了TDI價(jià)格上漲。

　　綜上所述，TDI主要應(yīng)用于軟泡、涂料、彈性體、膠粘劑等領(lǐng)域，10月進(jìn)入下游開工旺季，下游工廠對原料的剛性需求快速提升，加上今年至今TDI價(jià)格迅速飆漲，下游買漲不買跌的心態(tài)作用下，經(jīng)銷商和廠家可能會(huì)開啟囤貨模式，進(jìn)一步加劇了TDI供應(yīng)的緊張而囤貨模式將會(huì)加大TDI行情。