2014年12月28日，在浙江三博聚合物有限公司車(chē)間內(nèi)，轟鳴的機(jī)器聲中，幾名工人將生產(chǎn)線上流出的黑色彈性體粒子裝入袋子中。三博聚合物公司副總經(jīng)理周贊琪順手抓起一把粒子告訴記者：“這些粒子材料是用于加工電動(dòng)汽車(chē)充電樁的。”

作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展熱塑性彈性體改進(jìn)和加工應(yīng)用研究的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，三博公司一直專(zhuān)注于熱塑性彈性體行業(yè)新材料、新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研究。近年來(lái)，新能源電動(dòng)汽車(chē)以其節(jié)能、低碳、安全、便捷的特點(diǎn)，吸引了眾多消費(fèi)者尤其是年輕人的青睞。為此，三博公司把目光投向了新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。

“新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)前景比較廣闊，我們與國(guó)內(nèi)知名新能源電動(dòng)汽車(chē)廠的配件供應(yīng)商合作，研發(fā)制作充電樁和車(chē)內(nèi)線的新型材料。”周贊琪說(shuō)。新能源電動(dòng)汽車(chē)需要快速充電，充電時(shí)電流較大，新材料需要耐油耐高溫。經(jīng)過(guò)一次又一次的試驗(yàn)，用于加工電動(dòng)汽車(chē)充電樁的新型彈性體材料終于試制成功，今年9月起開(kāi)始量產(chǎn)。

由于新型材料的生產(chǎn)工藝比原來(lái)的彈性體材料更復(fù)雜，用原有的生產(chǎn)設(shè)備每臺(tái)每天的產(chǎn)量只有500公斤左右，只有其他產(chǎn)品的1/10左右。為此，三博公司采購(gòu)了2臺(tái)新生產(chǎn)設(shè)備，目前一臺(tái)已經(jīng)安裝完畢，正在調(diào)試。使用新設(shè)備后，產(chǎn)能將大大提升，能滿(mǎn)足目前的需求。周贊琪告訴記者，如果正常生產(chǎn)，預(yù)計(jì)明年電動(dòng)汽車(chē)新材料這塊產(chǎn)值可達(dá)數(shù)億元。

在另一個(gè)車(chē)間，一臺(tái)大型的生產(chǎn)設(shè)備吸引了記者的目光。據(jù)介紹，這是三博公司定制的人造革試樣機(jī)。人造革用于各種鞋類(lèi)、家具、服裝、汽車(chē)內(nèi)飾，但因?yàn)橐郧叭嗽旄锏募庸すに囀怯谜澈蟿┌裀VC樹(shù)脂與底布粘合在一起，非常不環(huán)保，在太陽(yáng)下還會(huì)產(chǎn)生刺鼻氣味，對(duì)人體健康產(chǎn)生危害，因此其應(yīng)用受到限制。而三博公司采用改性的熱塑性橡膠新材料，并利用熱塑性橡膠的熱熔性能，直接覆蓋粘合在底布上，再通過(guò)兩道擠壓工藝制成人造革。周贊琪告訴記者：“這種新型的人造革沒(méi)有粘合劑，沒(méi)有氣味，非常環(huán)保，且耐老化性能優(yōu)異。”

三博公司按照新工藝要求，定制了這臺(tái)試樣機(jī)。幾名工人正在細(xì)心地調(diào)整滾筒的距離，“人造革厚度要控制在0.1毫米左右，太厚了，用料太浪費(fèi)，成本太大。”據(jù)介紹，根據(jù)目前的環(huán)保和性能要求，新型人造革有上百億的市場(chǎng)需求，試樣機(jī)完成調(diào)試投入正常生產(chǎn)后，公司將迎來(lái)新一輪巨大的發(fā)展。

隨著高端新材料的不斷開(kāi)發(fā)，新工藝的不斷應(yīng)用，新領(lǐng)域的不斷拓展，三博公司走出了一條良性發(fā)展之路。